頭重腳輕、天旋地轉、噁心嘔吐都是頭暈伴隨「1症狀」恐是中風

你經歷過頭暈的狀況嗎？是昏昏的、脹脹的，還是頭重腳輕、天旋地轉，或是走路不穩、地震般晃動、噁心嘔吐，神經科門診常見主訴頭暈的病人， ... 閱讀全文02022年4月6日下午8:00·3分鐘(閱讀時間)你經歷過頭暈的狀況嗎？是昏昏的、脹脹的，還是頭重腳輕、天旋地轉，或是走路不穩、地震般晃動、噁心嘔吐，神經科門診常見主訴頭暈的病人，各個年齡層皆有，尤其是在長輩族群，以上是每個人形容自己頭暈感受。

頭暈最常見的是眩暈臺北市立聯合醫院陽明院區神經內科主治醫師周友芳表示，頭暈最常見的是眩暈，常是陣發性的，患者感受有如天旋地轉，或是突然感覺如地震般晃了一下，嚴重時可能伴隨冷汗、嘔吐，或走路困難等現象。

有時感覺視力模糊，其實是因為眼睛出現規則的跳動，也就是神經學所謂的眼震，表示內耳、腦幹及或小腦病變。

常見原因是內耳的耳石掉到半規管所引起的良性陣發性姿勢性眩暈症，如果伴隨有耳鳴及聽力減退現象，通常為梅尼爾氏症，有時因病毒感染引起前庭神經炎所致。

伴隨講話不清楚及肢體麻木無力恐為中風周友芳指出，如果走路不穩更勝於暈的感覺，則可能是腦幹及小腦的病變或是後腦循環不良而引起腦幹或小腦的灌流不足。

如果伴隨講話不清楚、複視、臉及肢體麻木無力、意識不清或吞嚥困難，則可能是腦幹及小腦中風。

沒有天旋地轉的頭暈，常常讓人覺得頭部悶悶脹脹、重重不清爽的感覺，比較少是因為掌管平衡的神經病變引起的。

這種頭暈，最常見的原因包括焦慮、神經衰弱症、失眠、貧血、病毒或細菌感染、慢性阻塞性肺病、糖尿病等慢性疾病。

突然站起來會頭昏眼花可能姿勢性低血壓若是突然站起來會頭昏眼花，眼前一片黑，甚至昏過去，通常幾秒鐘就恢復正常，這種情形最常是因為姿勢性低血壓。

這種頭暈是因為自律神經的失調或是降血壓的藥物，使得下肢的血管收縮不足，血液回流減少，引起腦血流不足造成頭暈。

周友芳進一步說明，另外還有迷走神經性暈厥，也就是患者在受到外在強烈刺激下，產生暈厥情況，但少數心血管疾病，例如心律不整、嚴重心瓣膜疾病、中風等也會出現這樣情況，因此還是建議患者就醫檢查。

對症治療解除頭暈警報周友芳說，頭暈的治療，除了針對頭暈原因使用適當的藥物治療，慢性頭暈也可以藉由前庭平衡復健(vestibularrehabilitationexercise)來改善，增進生活品質，預防跌倒。

有研究指出，同時並用前庭復健與藥物治療比單獨服用前庭神經抑制藥物效果較好。

雖然，對中樞前庭神經病變不是主要治療方式，卻仍有相當程度的療效。

前庭復健有許多方式，一些新的科技如虛擬實境、任天堂wii系統，也有設計前庭平衡的復健，但是簡單的自我訓練也可以達到相當效果。

例如，坐著或躺的時候，伸出一隻手臂食指比一，眼睛注視食指，頭往左往右往上往下轉動，頭轉動的時候，眼睛保持注視食指，如此反覆做20次。

其他還有彎腰撿球、閉眼站立、坐姿轉圈、雜耍拋球、旋轉雨傘…等。

最後周友芳提醒，頭暈影響生活品質，甚至因為跌倒外傷，引起生命危險。

找到頭暈的原因，予以適當治療，並配合前庭復健運動，改善因為頭暈引起的步伐不穩，除了減少跌倒，期能重拾信心走向戶外，享受生活。

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美國能源部預估，今明兩年美國乙醇日均產量將分別達到102萬桶與100萬桶，高於2021年的98萬桶/日。

美國農業部預估，9月起的2022/23年度，乙醇玉米使用量預估為53.25億英斗，週均使用量1.024億英斗。

作為需求的指標，美國上週乙醇摻混日均淨投入量較前週減少1.1萬桶至89.4萬桶；過去四週，美國乙醇摻混日均淨投入量年減0.5%至90.6萬桶。

美國上週汽油日均需求較前週的872.7萬桶減少至849.4萬桶，低於去年同期的889.2萬桶；過去4週，美國汽油日均需求856.2萬桶，較去年同期的941.3萬桶減少9%。

過去4週，乙醇摻混量除以汽油需求的乙醇摻混率為10.6%。

美國主要銷售的是E10乙醇汽油，添加10%的乙醇，而玉米是生產乙醇的主要原料。

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中時財經即時·16小時前1分鐘讀財經》慘！沒貨載…運價崩不停長榮下周出關爆逃命潮？小編今（16）日精選5件不可不知的國內外財經大事。

長榮減資在7日暫停交易，19日新股重新上市，但近期運價續崩，減資出關是否引爆逃命潮，讓市場格外關注。

沒有足夠貨載擋不住運價跌勢，業界直言，除非美歐購買力增加才是王道。

本周美西線運價正式跌破3,000美元，跌速之快超乎業界預料，歐洲線雖有英、德等地罷工塞港支撐，但運價也下探至5,500～6,000美元，同樣塞港的美東線運價正在打7,000美元保衛戰。

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歐盟執委會主席馮德萊恩（UrsulavonderLeyen）日前發表國情咨文時，除了讚揚對烏克蘭抗俄取得的成功外，還提到西方制裁的成果，俄軍不得不從洗碗機、冰箱中挖取晶片來維修軍事設備。

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交易必須是為了創造更好的生活，更進一步的說，我們也該選擇讓自己舒服自在的交易，讓自己在股市的每一天都盡可能的舒服獲利，我們該追求的是自然不勉強的交易模型。

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時報資訊·9小時前《熱門族群》海運市場危機未除大老曝最苦的一季【時報-台北電】貨櫃海運9月貨量嚴重不足，供過於求導致第3季「旺季不旺」，接下來本為淡季的第4季不排除會更淡。

本周美西線運價跌破3000美元，目前落在2900美元上下，美東線運價拚守7000美元。

業者預期，大陸十一長假將再度削減出貨量，美西線運價恐回測2500美元關卡。

對此，陽明前董座謝志堅直言，只有縮減供需差距得以穩住運價，美歐購買力增加才是王道。

他也估計，明年首季會是海運業最辛苦的一季，大船公司會安排船隻進廠維修，或因塞港形成自然減班，以遠洋線船舶順道收近洋線貨載。

據《工商時報》報導，市場已傳出，船公司將採取控艙、縮艙策略，緩解運價跌勢。

海運諮詢機構Drewry最新統計，在跨太平洋、歐洲、地中海等遠洋航線，從12日起到未來5周，3大海運聯盟748個預定航次當中有94個航次被取消，取消率13%，其中64%空白航班發生在跨太平洋航線。

展望明年航運市場，海運諮詢機構Alphaliner航運市場供需成長預測指出，明年預估供給成長8.2%、需求量成長2.7%，若趨勢不變，謝志堅認為，不管現貨或長約貨，長期而言漲價可能性應不高，相反，明年5月以後長約貨會很辛苦。

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