液壓管路參數,液壓油參數,液壓常用公式. - 人人焦點

一.管道內油流速度. 流速計算V=Q/A=21.2314Q/d2（m/S） Q—流量（L/min） d—管子內徑（mm） 1. 吸油管道：V≤1.5～2m/S（一般常取1m/S以下） 2. 壓力油 ... 人人焦點 影視 健康 歷史 數碼 遊戲 美食 時尚 旅遊 運動 星座 情感 動漫 科學 寵物 家居 文化 教育 故事 液壓管路參數,液壓油參數,液壓常用公式. 2021-02-07液壓圈 1.回復APP,下載液壓客戶端。

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3.QQ2514826580管道參數一.管道內油流速度流速計算V=Q/A=21.2314Q/d2（m/S）Q—流量（L/min）d—管子內徑（mm）1.吸油管道：V≤1.5～2m/S（一般常取1m/S以下）2.壓力油管道：V≤2.5～5m/S（壓力高時取大值，壓力低時取小值；管道長時取小值，管道短時取大值；油粘度大時取小值）。

3.管道及局部收縮處取：V=5～7m/S4.回油管道：V≤1.5～2.5m/S二.壁厚計算δ=Pg*d/（2「σ」）（mm）Pg—公稱壓力（Kg/cm2）d—管子內徑（mm）「σ」—許用應力（Kgcm2）對於鋼管「σ」=σb/n（n=4～8）三.鋼管公稱通徑、外徑、壁厚、連接螺紋及推薦流量表（JB827-66）四.彎曲半徑最小彎曲半徑：R≥10D（D—鋼管外徑）·五.管道支架間距（直管部分）液壓油物理化學性質一.常用液壓油1.運動粘度：液體在同一溫度下的動力粘度與該液體密度的比值ν。

1cSt=1mm2/S2.動力粘度：單位面積上的粘性力，即內摩擦阻力與垂直於該面上的速度變化率成比例，其比例常數μ即動力粘度。

1kgf/m2=98.066P=9.80665PaS、1P=0.1PaS=0.1N.S/m23.粘度指數：4.溫度膨脹：體積：ΔVt=V（1+αVΔt）（mL）密度：ρt=ρ（1+αVΔt）（g/mL）αV=（8.5～9.0）×10-4/℃，平均取αV=8.7×10-4/℃5.熱導率：液體內熱傳遞的難易程度：Qn=λA（t2-t1）/L（W）A—傳熱面積（m2）、L—與熱流成直角方向的物質厚度（m）λ=0.116～0.151（W/m.K）6.彈性模量：β=1/K=-ΔV/（V*Δp）（MPa-1）K≈（1.2～2）×103MPa，實際（油混氣）工程中取（0.7～1.4）×103MPa7.比熱容：作動器缸徑D、杆徑d、速度比Ψ及輸出力F1（單杆）/F2（雙杆）進油壓力21MPa，回油壓力0,A1—無杆腔工作面積，A2—有杆腔工作面積，Ψ=A1/A2作動器常用安裝形式液壓、氣動和元件結構及尺寸常用液壓公式1.泵和馬達a.幾何流量QL=q×n÷1000（L/min）q—幾何排量（mL/rev）n—軸轉速（rev/min）b.液壓功率N=QL×PS÷61.2η（KW）QL—流量（L/min）PS—壓力（MPa）η—效率c.軸功率N=ML×n÷9550（KW）ML—軸扭矩（Nm）n—軸轉速（rev/min）2.油缸a.幾何流量QL=A×VL÷1000（L/min）A—有效面積（cm2）vL—活塞速度（cm/S）b.理論推力F=A×PS×100（N）A—有效面積（cm2）PS—壓力（MPa）·常用密封件材料適用的介質和使用溫度範圍普通工制粗牙螺紋扭緊力矩液壓缸工作壓力確定負載（KN）0~7070~140140~250>250缸工作壓力(bar)60100~140180~210320活塞杆直徑d與缸筒內徑D的計算受拉時：d=(0.3~0.5)D受壓時：d=(0.5~0.55)D(p1<5mpa)d=(0.6~0.7)D(5mpa7mpa)缸筒最薄處壁厚：δ≥pyD/2(σ)δ—缸筒壁厚；D—缸筒內徑；py—缸筒度驗壓力，當額定壓Pn>160x105Pa時，Py=1.25Pn；(σ)—缸筒材料許用應力。

(σ)=σb/n。

活塞杆的計算直徑強度校核：d≥[4F/π(σ)]1/2d—活塞杆直徑；F—液壓缸的負載；(σ)—活塞杆材料許用應力，(σ)=σb/n。

液壓缸缸筒長度的確定缸筒長度根據所需最大工作行程而定。

活塞杆長度根據缸筒長度而定。

對於工作行程受壓的活塞杆，當活塞杆長度與活塞杆直徑之比大於15時，應按材料力學有關公式對活塞進行壓杆穩定性驗算。

液壓缸的計算使用壓力類別名稱對應油缸7Mpa低壓液壓缸14Mpa中壓液壓缸CX,HO,RO系列21Mpa高壓液壓缸HRO系列常用計算公式：示意圖計算公式推力：F1=A1×P1×Q(kgf)拉力：F2=A2×P2×Q(kgf)推側活塞受壓面積：A1=πD2/4=0.785D2(C㎡)拉側活塞受壓面積：A2=π(D2-d2)/4=0.785(D2-d2)(C㎡)液壓缸內徑，即活塞直徑：D(cm)活塞杆直徑：d(cm)推側壓力：P1(kgf/C㎡)拉側壓力：P2(kgf/C㎡)效率：Q註：1：油缸實際出力低於理論出力2：效率，在慣性力小的場合取80%，慣性力大的場合取60%缸油分類說明：使用壓力類別名稱對應油缸7Mpa低壓液壓缸MO系列14Mpa中壓液壓缸CX,HO,RO系列21Mpa高壓液壓缸HRO系列註：1：油缸實際出力低於理論出力2：效率，在慣性力小的場合取80%，慣性力大的場合取60%項目公式符號意義液壓缸面積(cm2)A=πD2/4D：液壓缸有效活塞直徑(cm)液壓缸速度(m/min)V=Q/AQ：流量(l/min)液壓缸需要的流量(l/min)Q=V×A/10=A×S/10tV：速度(m/min)S：液壓缸行程(m)t：時間(min)液壓缸出力(kgf)F=p×AF=(p×A)－(p×A)(有背壓存在時)p：壓力(kgf/cm2)泵或馬達流量(l/min)Q=q×n/1000q：泵或馬達的幾何排量(cc/rev)n：轉速（rpm）泵或馬達轉速(rpm)n=Q/q×1000Q：流量(l/min)泵或馬達扭矩(N.m)T=q×p/20π液壓所需功率(kw)P=Q×p/612管內流速(m/s)v=Q×21.22/d2d：管內徑(mm)管內壓力降(kgf/cm2)△P=0.000698×USLQ/d4U：油的黏度(cst)S：油的比重L：管的長度(m)Q：流量(l/min)d：管的內徑(cm) 相關焦點 液壓常用公式大匯總!液壓管路、液壓油詳細參數. 管道參數一.管道內油流速度 液壓常用公式,值得收藏! 管道參數一.管道內油流速度 實用液壓維修手冊 》立足於工程實際應用，對液壓系統工作介質（液壓油）、液壓組成元件（液壓泵、液壓缸、液壓馬達、液壓控制閥、液壓輔助元件）、液壓基本迴路的工作原理、安裝使用和維護、典型故障分析與排除，液壓元件的規格型號和技術參數，以及液壓系統的安裝調試、清洗、維護和常見故障分析與排除等進行了全面系統的介紹。

液壓油缸的主要設計技術參數 3.QQ2514826580一、液壓油缸的主要技術參數：1.油缸直徑；油缸缸徑，內徑尺寸。

2.二、液壓油缸結構性能參數包括：1.液壓缸的直徑；2.活塞杆的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。

液壓油缸常用計算公式項目公式符號意義液壓油缸面積(cm2)A=πD2/4 液壓馬達如何選型?安裝使用過程中必知的6個注意事項 液壓馬達作爲液壓系統的執行元件之一，是驅動設備部件旋轉的一種液壓裝置。

那麼液壓馬達如何選型，安裝使用過程中的注意事項有哪些呢？液壓馬達如何選型液壓馬達常用的4個技術指標如下：1、流量①液壓油注入到液壓馬達裡面，這個注入的液壓油用「流量」來衡量，也就是一分鐘注入馬達的液壓油的體積，單位是「L/min」。

液壓與氣壓傳動 1.3  液壓油1.3.1  液壓油的物理性質1.3.2  對液壓油的要求及選用1.3.3  液壓油的汙染、控制1.4  液體靜力學基礎1.4.1  液體靜壓力及其特性1.4.2  液體靜力學基本方程1.4.3  壓力的表示方法及單位1.4.4  靜止液體內壓力的傳遞1.4.5 液壓與氣壓傳動(雙色) 第三節  液壓與氣壓傳動的發展及應用一、液壓與氣壓傳動技術的應用二、液壓與氣壓傳動技術的發展本章小結複習思考題 第一章  液壓傳動基礎第一節  液壓傳動的工作介質一、液壓油的物理特性二、液壓系統對工作介質的要求三、工作介質的選擇 液壓常用英語詞彙 襯套circlip彈性擋圈circuit迴路clearance間隙clog阻塞；堵塞cock龍頭collar圈；法蘭盤cushioncollar緩衝套locatingcollar定位凸緣套loosecollar軸肩擋圈thrustcollar止推環connection連接；連接管路 收藏|液壓系統中常用的壓力單位及換算 主要講下4個常用的壓力單位：kgf/cm²、bar、MPa、1mmH2O。

這樣做可以有效防止液壓系統漏油 因此，對於液壓系統漏油問題應予以足夠重視。

液壓系統漏油的原因很多，防治措施各異，歸納起來主要有4個方面。

    　　液壓系統中使用的管路很多，根據工作壓力及安裝位置的不同，選用的有鋼管、紫銅管、橡膠管、尼龍管和塑料管等。

管路漏油在液壓系統漏油故障中所占比例較大，其原因主要是管路安裝不當。

常用液壓圖形符號 表1常用液壓圖形符號（摘自GB/T786.1-1993）（1）液壓泵、液壓馬達和液壓缸名稱符號 技術|篦冷機液壓管路問題分析及改造措施 某公司篦冷機液壓系統主供油管道爲ф50mm的無縫鋼管，大部分液壓輸送管道鋪設在篦冷機風室內部；篦冷機風室內的輸送管道通過三通、變徑或軟管等與液壓缸相連 液壓管路流量接頭一覽表 "液壓管路在配管時，應按下列要求進行。

4.管路不能在圓弧部分接合，必須在平直部分接合。

法蘭盤焊接時，要與管路中心成直角。

在有彎曲的管路上安裝法蘭時，只能安裝在管路的直線部分。

5.管路的最高部分應設有排氣裝置，以便啓動時放掉管路中的空氣。

6.管道的連接有螺紋連接、法蘭連接和焊接三種。

電梯知識題庫【八】液壓電梯 一、填空題1、液壓電梯由於結構特點特別適合在低層建築、不能設上機房和大載重量使用。

2、液壓電梯由泵站、液壓、導向、轎廂、門和電氣控制、安全保護等系統組成。

3、按頂升方式，液壓電梯可分爲直接頂升和間距頂升兩種。

4、間接頂升是柱塞通過鋼絲繩滑輪系統拖動轎廂。

而直接拖動是柱塞直接頂升轎廂。

5、液壓系統要求液壓油有適當的粘度、良好的潤滑性和化學穩定性。

6、液壓閥按功能分類可分爲壓力控制閥、流量控制閥、方向控制閥。

液壓衝擊錘之油封篇 10、密封件的洩露原因    液壓衝擊錘活塞高速往復運動，當中缸體發生漏油時，請首先確認漏油發生的位置。

   有時會將非密封件的洩露情況或附著的黃油，以及管路洩露誤認爲密封件的洩露。

   當機器工作一天後，油缸內腔儲存部分壓力，而當晝夜溫差較大時，特別在北方地區，偶爾會遇到衝擊錘工作一天後，次日釺杆上會洩露部分液壓油，呈線狀，大約流到釺杆長度50%的位置，這個是正常現象，熱機後，聚氨酯脣口正常張開，則不會繼續洩露 液壓油缸基礎知識 常用的缸筒結構有8類，通常根據缸筒與端蓋的連接形式選用。

材料一般要求有足夠的強度和衝擊韌性，對焊接的還要有良好的焊接性能，所以常用材料有：25，45，ZG200~400，1Cr18Ni9等等。

4、活塞：活塞是將液壓能轉爲機械能的主要元件，它的有效工作面積直接影響液壓缸的作用力和運動速度。

活塞與活塞杆連接有多種形式，常用的有卡環型、軸套型和螺母型等。

液壓電梯的知識簡介 ，柱塞通過直接或間接的方式作用於轎廂，實現轎廂上行；通過轎廂內載荷及轎廂自身重力的作用電動開啓閥門，使油缸中的液壓油流回到油箱，實現轎廂下行。

     液壓電梯的優點：①驅動方式獨特而簡單，液壓電梯機房設置靈活，液壓電梯動力系統通過液壓管路連接，機房可以靈活布置，甚至可以不必設置專門的機房，減少建築物內的空間占用。

②液壓電梯對建築物的要求低，提高井道的利用率。

③液壓電梯和負載重量通過油缸作用在地面，對建築物的結構強度要求低。

液壓系統基本結構與工作原理 ，防止油箱中的油液流失；l排洩油口，設置在油箱的底板上，用堵頭封堵；打開堵頭可排放油箱液壓油；l主油泵吸油口，設置在油箱的前側面，安裝主吸油濾清器；l轉向油泵吸油口，設置在油箱的前側面，安裝轉向吸油濾清器；l轉向系統回油口，設置在油箱的底板上，配置單向閥，單向閥在維修液壓管路時自動關閉，防止油箱中的油液流失；2)液壓油泵 電子液壓制動系統的安全設計與匹配分析 制動踏板單元包括制動踏板、制動液罐、制動主缸、踏板行程傳感器、制動踏板感覺模擬器；液壓調節單元包括布置在發動機艙內的液壓調節器、制動管路、車輪制動器以及安裝在蓄能器和每個車輪制動器處的壓力傳感器；電子控制單元與液壓調節器集成在一起，主要通過CAN總線接收來自傳感器信號並向液壓調節器發出控制指令（如圖1）。

人合機電液壓傳動系統踐行者 液壓傳動系統是控制系統的一部分。

這個專業讓我體會最深的是，控制系統是有生命的，要把系統中的每一個部件都調試到最合適的參數，讓最終的匹配結果達到系統的性能要求。

航空技術比民用技術要求高，在那個年代我們已經學習了電液自動控制、液壓系統熱力管理和系統容積效率等相關知識。